力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠商-DG型車輛用液壓缸
威海力(li)建液壓(ya)設備廠
經營模式(shi)：生產(chan)加工
地址：山東省威海市羊(yang)亭(ting)孫家灘工(gong)業園(yuan)
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系(xi)統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
緩沖裝置
在液壓(ya)(ya)系統中使用液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)驅(qu)動具有一(yi)定質量的(de)機構，當液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)運(yun)動至行程終點時(shi)具有較大動能，如未作減(jian)速處理，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)活塞與缸(gang)(gang)蓋將(jiang)發生機械碰(peng)撞，產生沖(chong)擊、噪聲，有破壞性。為(wei)緩(huan)和及防止這(zhe)種危害發生，因此可(ke)在液壓(ya)(ya)回(hui)路中設置(zhi)減(jian)速裝置(zhi)或在缸(gang)(gang)體內(nei)設緩(huan)沖(chong)裝置(zhi)。
加工
缸筒(tong)(tong)作為液(ye)壓缸、礦用(yong)單體支柱(zhu)、液(ye)壓支架(jia)、炮(pao)管等(deng)產品的主要(yao)(yao)部件，其(qi)(qi)加(jia)工(gong)質量的好(hao)壞直接(jie)影響整個產品的壽命(ming)和可靠(kao)性(xing)。缸筒(tong)(tong)加(jia)工(gong)要(yao)(yao)求高(gao)，其(qi)(qi)內表面粗糙度要(yao)(yao)求為Ra0.4～0.8&um，對(dui)同軸度、耐(nai)磨(mo)性(xing)要(yao)(yao)求嚴格。缸筒(tong)(tong)的基本特征(zheng)是深孔加(jia)工(gong)，其(qi)(qi)加(jia)工(gong)一直困擾加(jia)工(gong)人(ren)員。
這樣，活塞在(zai)液壓(ya)缸內(nei)工作時(shi)，摩(mo)擦阻力(li)會時(shi)大(da)時(shi)小，產(chan)生滑移或爬行(xing)。排除(chu)辦法是(shi)先修(xiu)磨液壓(ya)缸，再按(an)配(pei)合要求配(pei)制活塞，修(xiu)磨活塞桿，配(pei)置導向(xiang)套。
(3)液(ye)(ye)壓泵(beng)或(huo)液(ye)(ye)壓缸進入(ru)空氣。空氣壓縮或(huo)膨脹會造成活塞滑(hua)移或(huo)爬行(xing)。排(pai)(pai)除措施(shi)是檢查液(ye)(ye)壓泵(beng)，設置專(zhuan)門的(de)排(pai)(pai)氣裝(zhuang)置，快速操(cao)作全行(xing)程往(wang)返數次排(pai)(pai)氣。
(4)密(mi)封件(jian)質量與滑移(yi)或爬行有(you)直接關系。
密封不良
密封不良(liang)會(hui)引起外泄(xie)漏和內泄(xie)漏。產生密封不良(liang)的原因有：
1、裝(zhuang)配不當(dang)，密封件(jian)發(fa)生破(po)損；
2、裝配精度差，間隙太大，密封件被擠出而損(sun)壞；
3、密封件急(ji)劇磨損，失去密封作用；
4、密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)(quan)方向(xiang)裝反(密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)(quan)唇邊面向(xiang)壓力油(you)一方)，密(mi)封(feng)(feng)功(gong)能失(shi)效；
5、密封(feng)結構不合理，壓力(li)超過額定值，失去(qu)密封(feng)功效。
連(lian)接(jie)處結合不(bu)良
連接處結合不良(liang)主要引起(qi)外泄漏，產生結合不良(liang)的原因有：
1、缸(gang)筒與(yu)端(duan)蓋用螺(luo)栓連接時(shi)，螺(luo)栓緊(jin)固不良(liang)，結(jie)(jie)合部分(fen)的毛刺(ci)、裝配(pei)毛邊引起結(jie)(jie)合不良(liang)；端(duan)面O形密封圈(quan)有配(pei)合間隙；
2、缸筒與(yu)端蓋用(yong)螺紋(wen)連接時(shi)，緊固端蓋時(shi)未(wei)達到額(e)定扭矩(ju)或密封圈密封性能不(bu)好；
3、液壓(ya)缸進(jin)油管口(kou)因管件振動而引起管口(kou)松動。
